Penggunaan dan penyelenggaraan tayar

(1) Penyimpanan yang selamat

Semua tayar hendaklah disimpan di dalam bilik yang sejuk, kering dan gelap, jauh dari cahaya matahari, minyak, asid dan hidrokarbon, yang boleh memakannya. Disebabkan oleh tekanan, bendalir boleh melalui lapisan kedap udara dalaman tayar dan memasuki lapisan badan tayar, yang boleh menyebabkan kerosakan tayar secara tiba-tiba.

(2) Penyelenggaraan tayar

Transposisi tayar yang tepat pada masanya, pemilihan corak yang sesuai, penyelenggaraan harian, pemeriksaan tekanan tayar secara berkala, pembaikan tepat pada masanya selepas kerosakan dan kerap menggali keluar dari bunga batu, badan asing, dan lain-lain, adalah faktor penting untuk memanjangkan hayat tayar. Tayar selepas tempoh masa selepas digunakan, camber jalan, brek dan pengaruh faktor yang berbeza seperti kedudukan pemasangan tayar, akan membawa kepada haus bunga mempunyai perbezaan yang besar, oleh itu, mesti pemasangan suis tepat pada masanya, membuat setiap tayar boleh bergilir-gilir dalam setiap kedudukan, setiap tayar diperoleh pada beban adalah lebih kurang sama, untuk menyelesaikan masalah haus sipi tayar dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Transposisi tayar biasanya digunakan dengan kaedah "transposisi silang" dan "transposisi kitaran" dua. Apabila tayar lama dan baru dicampur, apabila tayar baru lebih baik, tayar baru atau tayar yang lebih baik dipasang di roda hadapan, tayar lama atau tayar yang diperbaharui dipasang di roda belakang, dan transposisi kiri dan kanan, dan transposisi dalam dan luar diterima pakai. Apabila arah rolling asal ditukar selepas transposisi, tayar harus diterbalikkan pelarasan (iaitu penggantian kedudukan memuatkan, arah rolling), iaitu untuk mengurangkan dan menghapuskan tayar haus separa chamfering dan bahu langkah-langkah yang berlebihan keletihan unilateral, tetapi juga cara untuk memanjangkan hayat perkhidmatan tayar dan meningkatkan kadar baik pulih.

(3) Pastikan tekanan udara standard

Kuasai piawaian inflasi tayar untuk memastikan tekanan tayar berada dalam nilai yang ditetapkan. Tekanan tayar yang terlalu banyak atau terlalu sedikit akan meningkatkan kehausan dan mengurangkan perbatuan. Apabila tekanan tayar lebih rendah daripada nilai standard, haus bahu tayar meningkat dengan mendadak; Apabila tekanan tayar lebih tinggi daripada nilai standard, kawasan tanah tayar dikurangkan, tekanan unit meningkat, supaya haus bunga tayar meningkat, dan ketegaran tayar meningkat, supaya roda tertakluk kepada peningkatan beban dinamik, mudah untuk menghasilkan pecah tayar. Kesannya lebih teruk pada jalan yang tidak rata atau pada kelajuan tinggi.