English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Hubungi Kami
+86-13906474940
Email kami
sales@tenachtyre.com
Ciri-ciri Tayar Trak Dump Asas Lebar dan Ciri-ciri Struktur?
2022-03-21
(1)Tayar Trak Dump Asas Lebarmempunyai bentuk yang sangat tinggi dan merupakan kenderaan berprofil tinggi
Wide Base Dump Truck Tires only drive in a limited mining area, and the size of the vehicle is not limited. In order to improve the transportation volume of each train, the volume of the carriage should be enlarged as much as possible, and the overall size of the vehicle should be widened and heightened. Its width is far more than The national JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" and GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" stipulate that the width of road vehicles shall not exceed the limit of 2.5 meters and cannot be driven on roads.
(2) Tayar Trak Dump Asas Lebar mempunyai kapasiti muatan yang besar dan kuasa yang kuat.
Pada masa ini, muatan kenderaan jenis ini adalah antara 20-360 tan, dan ia masih berkembang ke arah berskala besar. Oleh kerana muatan muatan yang besar dan banyak cerun di jalan raya, enjin mesti mempunyai kuasa yang tinggi dan tork yang tinggi untuk memastikan ia mudah dan berkuasa untuk menaiki bukit dengan muatan penuh. Oleh itu, model ini dilengkapi dengan "torsi spesifik" yang tinggi dan "faktor peningkatan tork" yang tinggi. Enjin kejuruteraan. Walau bagaimanapun, disebabkan keadaan luar lebuh raya yang teruk, kelajuan biasa model ini adalah sekitar 30-40km/j.
(3) Bingkai
Bingkai adalah struktur khas untuk kenderaan jentera pembinaan, semuanya adalah struktur yang dikimpal. Rasuk longitudinal adalah bahagian berbentuk kotak tertutup untuk memastikan kekuatan kilasan yang tinggi. Plat keluli tebal yang digunakan adalah semua plat keluli aloi rendah dan kekuatan tinggi.
(4) Pengangkutan
Pengangkutan itu juga merupakan struktur yang dikimpal sepenuhnya. Bahagian belakang lantai jenis baldi dinaikkan. Sudut cerun am ialah 12 darjah, dan tiada penyekat belakang; Kaedah pemuatan batu kasar di tapak pengangkutan dan pembinaan dijamin, dan hayat perkhidmatannya secara amnya lebih daripada 10 tahun.
(5) Penggantungan
Kebanyakan trak pembuangan lombong berbadan lebar menggunakan penggantungan minyak dan gas, terutamanya untuk kenderaan dengan kapasiti muatan lebih daripada 45 tan. Jarak roda pendek jenis ini dan model yang sangat besar adalah paling sesuai untuk memasang penggantungan minyak dan gas, yang tidak mempunyai ruang yang sepadan untuk memasang redaman spring daun tradisional. Silinder spring minyak dan gas roda hadapan juga berfungsi sebagai kingpin stereng, dan silinder luar diikat pada bahagian luar rasuk membujur rangka, jadi gandar hadapan kamiran tradisional ditinggalkan.
(6) Pemanduan
Oleh kerana jisim kenderaan yang besar dan beban yang besar pada gandar hadapan, stereng roda hadapan bergantung sepenuhnya kepada kuasa hidraulik. Untuk memastikan stereng yang selamat dan boleh dipercayai, kenderaan jenis ini bukan sahaja menggunakan stereng hidraulik penuh, tetapi juga dilengkapi dengan sistem stereng kecemasan. Apabila kuasa sistem stereng gagal, sistem stereng kecemasan boleh memastikan ia masih mempunyai keupayaan stereng tertentu, supaya kereta boleh diletakkan di tempat yang agak selamat. Tempat.
(7) Brek
Kawasan perlombongan mempunyai banyak cerun dan muatan kenderaan sangat besar. Oleh itu, kebolehpercayaan fungsi sistem brek juga perlu dijamin terlebih dahulu. Sebagai tambahan kepada fungsi brek utama trak pembuangan sampah, ia juga dilengkapi dengan keupayaan membrek terencat tambahan: brek ekzos enjin, perencah hidraulik atau fungsi peredam elektrik yang roda elektrik ditukar menjadi penjana Pada permulaan pemacuan. , brek ekzos enjin dimasukkan ke dalam kerja terlebih dahulu; maka retarder hidraulik atau retarder elektrik ditambah secara bersama dengan fungsi brek yang melambatkan; dan akhirnya brek utama roda dimasukkan ke dalam operasi, yang sangat mengurangkan kekerapan brek utama, yang selalunya dalam Dalam keadaan terbaik, hayat perkhidmatan kasut brek dilanjutkan.
(8) Penghantaran
Kenderaan dengan kapasiti muatan kurang daripada 100 tan biasanya menggunakan transmisi hidromekanikal dan gandar belakang tradisional; kenderaan berjisim besar lebih 100 tan umumnya menggunakan pemacu elektrik: enjin memacu penjana, dan kemudian memacu motor elektrik di roda belakang dengan arus elektrik, supaya kereta pacuan roda Belakang.
(9) Menggunakan tayar kejuruteraan
Wide Base Dump Truck Tires only drive in a limited mining area, and the size of the vehicle is not limited. In order to improve the transportation volume of each train, the volume of the carriage should be enlarged as much as possible, and the overall size of the vehicle should be widened and heightened. Its width is far more than The national JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" and GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" stipulate that the width of road vehicles shall not exceed the limit of 2.5 meters and cannot be driven on roads.
(2) Tayar Trak Dump Asas Lebar mempunyai kapasiti muatan yang besar dan kuasa yang kuat.
Pada masa ini, muatan kenderaan jenis ini adalah antara 20-360 tan, dan ia masih berkembang ke arah berskala besar. Oleh kerana muatan muatan yang besar dan banyak cerun di jalan raya, enjin mesti mempunyai kuasa yang tinggi dan tork yang tinggi untuk memastikan ia mudah dan berkuasa untuk menaiki bukit dengan muatan penuh. Oleh itu, model ini dilengkapi dengan "torsi spesifik" yang tinggi dan "faktor peningkatan tork" yang tinggi. Enjin kejuruteraan. Walau bagaimanapun, disebabkan keadaan luar lebuh raya yang teruk, kelajuan biasa model ini adalah sekitar 30-40km/j.
(3) Bingkai
Bingkai adalah struktur khas untuk kenderaan jentera pembinaan, semuanya adalah struktur yang dikimpal. Rasuk longitudinal adalah bahagian berbentuk kotak tertutup untuk memastikan kekuatan kilasan yang tinggi. Plat keluli tebal yang digunakan adalah semua plat keluli aloi rendah dan kekuatan tinggi.
(4) Pengangkutan
Pengangkutan itu juga merupakan struktur yang dikimpal sepenuhnya. Bahagian belakang lantai jenis baldi dinaikkan. Sudut cerun am ialah 12 darjah, dan tiada penyekat belakang; Kaedah pemuatan batu kasar di tapak pengangkutan dan pembinaan dijamin, dan hayat perkhidmatannya secara amnya lebih daripada 10 tahun.
(5) Penggantungan
Kebanyakan trak pembuangan lombong berbadan lebar menggunakan penggantungan minyak dan gas, terutamanya untuk kenderaan dengan kapasiti muatan lebih daripada 45 tan. Jarak roda pendek jenis ini dan model yang sangat besar adalah paling sesuai untuk memasang penggantungan minyak dan gas, yang tidak mempunyai ruang yang sepadan untuk memasang redaman spring daun tradisional. Silinder spring minyak dan gas roda hadapan juga berfungsi sebagai kingpin stereng, dan silinder luar diikat pada bahagian luar rasuk membujur rangka, jadi gandar hadapan kamiran tradisional ditinggalkan.
(6) Pemanduan
Oleh kerana jisim kenderaan yang besar dan beban yang besar pada gandar hadapan, stereng roda hadapan bergantung sepenuhnya kepada kuasa hidraulik. Untuk memastikan stereng yang selamat dan boleh dipercayai, kenderaan jenis ini bukan sahaja menggunakan stereng hidraulik penuh, tetapi juga dilengkapi dengan sistem stereng kecemasan. Apabila kuasa sistem stereng gagal, sistem stereng kecemasan boleh memastikan ia masih mempunyai keupayaan stereng tertentu, supaya kereta boleh diletakkan di tempat yang agak selamat. Tempat.
(7) Brek
Kawasan perlombongan mempunyai banyak cerun dan muatan kenderaan sangat besar. Oleh itu, kebolehpercayaan fungsi sistem brek juga perlu dijamin terlebih dahulu. Sebagai tambahan kepada fungsi brek utama trak pembuangan sampah, ia juga dilengkapi dengan keupayaan membrek terencat tambahan: brek ekzos enjin, perencah hidraulik atau fungsi peredam elektrik yang roda elektrik ditukar menjadi penjana Pada permulaan pemacuan. , brek ekzos enjin dimasukkan ke dalam kerja terlebih dahulu; maka retarder hidraulik atau retarder elektrik ditambah secara bersama dengan fungsi brek yang melambatkan; dan akhirnya brek utama roda dimasukkan ke dalam operasi, yang sangat mengurangkan kekerapan brek utama, yang selalunya dalam Dalam keadaan terbaik, hayat perkhidmatan kasut brek dilanjutkan.
(8) Penghantaran
Kenderaan dengan kapasiti muatan kurang daripada 100 tan biasanya menggunakan transmisi hidromekanikal dan gandar belakang tradisional; kenderaan berjisim besar lebih 100 tan umumnya menggunakan pemacu elektrik: enjin memacu penjana, dan kemudian memacu motor elektrik di roda belakang dengan arus elektrik, supaya kereta pacuan roda Belakang.
(9) Menggunakan tayar kejuruteraan
The tread pattern and structure of these tires are different from those of road vehicles, and they belongkepada tayar kejuruteraan, supaya dapat menyesuaikan diri dengan keperluan penggunaan permukaan jalan yang kompleks.
Sebelumnya:Jenis dan spesifikasi tayar lori
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Berita
Bagaimana dengan spesifikasi tayar trak？2021/05/20Sama ada trak, trak atau kereta, ukuran tayar adalah sama, dalam milimeter sebagai peratusan lebar keratan rentas dan nisbah rata. Tambah: kod jenis tayar, diameter rim (dalam.), Indeks beban (kod kualiti beban yang dibenarkan), kod kelajuan yang dibenarkan.
Berapakah tekanan tayar pemuat 30 dan 50?2021/05/20Tekanan tayar 30 dan 50 pemuat masing-masing adalah 0.32-0.34MPa dan 0.28-0.30MPa.