Pertama, dari segi reka bentuk corak, kedudukan alur tayar yang munasabah, bentuk, sudut dan lengkok bawah alur semuanya kondusif untuk mengelakkan dan menambah baik retakan bawah alur tayar.
Baca LagiPunca retak bawah alur adalah kegagalan keletihan bahan getah di bahagian bawah alur. Tayar terus dimampatkan di bawah pemanduan berkelajuan tinggi, dan bunga bersentuhan langsung dengan tanah.
Baca LagiWabak secara tiba-tiba telah memaksa syarikat tayar untuk mempertimbangkan semula susun atur dan pengeluaran tayar antarabangsa. Strategi kimia, dsb. Wabak ini terus menjejaskan pengantarabangsaan global pengeluaran tayar yang perlahan, terutamanya momentum syarikat tayar India dan China yang menubu......
Baca Lagi